途昂是一汽大众还是上汽大众的

途昂是上汽大众旗下的中大型SUV车型，不属于一汽大众。 下面内容是详细说明：所属品牌关系上汽大众（上海大众）和一汽大众是大众汽车集团在华的两家合资企业，但独立运营且产品线互不重叠。途昂由上汽大众研发生产，其英文名为Teramont，定位为旗舰级中大型SUV。

途昂明确归属于上汽大众。上汽大众汽车有限公司（简称“上汽大众”）是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。途昂作为上汽大众旗下的重要车型，凭借其出色的设计、卓越的性能以及宽敞的空间，在市场上赢得了广泛的认可和好评。

车型定位：大众途昂是上汽大众推出的一款中大型SUV，其定位介于途观L和途锐之间。主要竞争对手：途昂的主要竞争对手包括丰田汉兰达、福特翼虎等同样属于中 高 质量市场的SUV车型。消费者评价：途昂以其宽敞的内部空间、舒适的驾驶体验和较高的配置水平而受到消费者的广泛欢迎。

上汽大众2025途昂的对标车型是一汽-大众的全新揽境。上汽大众2025途昂 一直以来中大型SUV，在市场上以其宽敞的空间、强劲的动力以及 丰盛的配置赢得了不少消费者的喜爱。而一汽-大众的全新揽境，同样 一直以来定位中 高 质量市场的SUV车型，与途昂形成了直接的竞争关系。

大众途昂的通病是 何?

1、大众途昂的通病主要集中在变速箱、车机 体系、油耗、发动机、安全刹车 体系及减配等方面，具体表现如下：变速箱顿挫途昂搭载的7速双离合变速箱在低速行驶时存在明显顿挫感，尤其在1-3挡频繁切换时更为突出。部分 2024款车型通过升级程序缓解了顿挫 难题，但导致动力响应迟滞，影响驾驶体验。

2、大众途昂车的通病主要是烧机油现象。 下面内容是关于这一通病的详细解释：烧机油现象的 缘故 大众途昂车采用的往复式活塞发动机，这种类型的发动机在设计上存在一定的机油消耗 难题，即所谓的“烧机油”现象。

3、大众途昂的通病主要有烧机油和启停 体系及机电单元故障两方面。烧机油是大众途昂较为显著的通病。这是 由于途昂采用往复式活塞发动机，该发动机设计容易导致机油消耗。烧机油现象不仅影响车辆的性能和使用寿命，还会增加保养成本。不过，并非所有车辆都会出现此类 难题，车辆的使用情况和个人驾驶 习性会对其有所影响。

大众途昂x2025款二排有 何可选的

内饰简约科技，未来轻奢主义 在内饰方面，途昂X采用了灰白双拼色设计，简约而不失科技感。中控连屏、 自在切换的内饰 气氛灯、功能性与设计感兼具的功能舱和座椅，以及全触感的软质包覆，都体现了途昂X向未来轻奢主义致敬的理念。

2025款途昂Pro（越野/四驱强化版） 450TSI 四驱探索版：指导价30.99万元，优惠后299万元； 450TSI 四驱纵横版：指导价399万元，优惠后299万元； 450TSI 四驱登峰版：指导价399万元（顶配），优惠后399万元。

坡道操作：坡道起步时，建议先挂D档、轻踩油门，待车辆有前进 动向后再松开手刹，避免溜车。长期停放：若车辆需停放超过1周，建议挂P档并拉起电子手刹，同时断开电瓶负极（可选）以保护电路。

一汽大众suv380四驱 几许钱

一汽大众SUV 380四驱车型的价格因具体年份和配置不同存在差异，目前主流车型的官方指导价及优惠后价格区间为4万至29万元。 下面内容是具体车型的价格信息：2024款车型价格2024款大众途昂380TSR四驱版官方指导价为29万元，优惠后裸车价约4万元，落地价（含购置税、保险等费用）约28万元。

一汽大众有多款SUV搭载380四驱 体系，不同车型价格有差异。比如探岳380TSI四驱版本，其厂商指导价大概在20-25万元左右。具体价格会因车型配置、地区经销商优惠活动等 影响而有所不同。像途观L 380TSI四驱车型，价格大致在22-28万元区间。

一汽大众部分配备380四驱的SUV车型，像探岳380TSI四驱版本，其厂商指导价大概在20-25万元左右。具体价格会因车型配置、地区差异以及经销商的优惠活动等 影响而有所不同。 车型配置方面，不同的选装包会影响价格。比如增加了更 高 质量的内饰材质、科技配置等，价格就会相应 进步。

一汽-大众全新大五座SUV揽巡正式上市，市场指导价249万—359万元，共推出5款车型。具体信息如下：上市发布会形式：11月18日，一汽-大众以元宇宙科技为载体，举行了行业首场元宇宙游戏形式的“巡梦之旅”线上虚拟发布会，宣布揽巡Tavendor正式上市。

025款一汽大众探岳0T四驱380TSI的价格根据不同配置和经销商的优惠活动，裸车价大约在169万元至269万元之间。主要价格区间 裸车低价：有报道指出，特定 时刻或特定条件下，2025款一汽大众探岳0T四驱380TSI的裸车价至低可达169万元。

一汽大众380TSI不同车型价格不同，大致在178万到30万以上。

大众途昂 如何关闭自动防溜车功能

1、大众途昂的自动防溜车功能（HHC坡道起步辅助 体系）无法手动关闭，该功能属于车辆安全配置的默认启动项，旨在提升坡道行驶时的安全性，避免因操作不当导致溜车风险。

2、大众途昂关闭自动防溜车功能可通过关闭ESP（电子稳定 体系）实现，但不同车型操作步骤存在差异， 2024款及部分车型需通过中控屏幕操作，具体需参照用户手册。 2024款及部分优化设计车型的操作方式 2024款大众途昂对ESP开关设计进行了优化，取消了传统机械按钮，将功能集成至中控屏幕。

3、autohold功能异常：可能打开了autohold（自动驻车功能），但autohold没有正常启动，导致车辆在上坡时未能有效驻车，从而发生溜车现象。动力输出不足：即便开启了autohold且autohold已启动，但在坡上 由于人数多且坡陡，给油不够，车辆动力输出不足以克服重力，也会导致溜车。